DE LA FABRICA AL CAFE Nº 3 BSA GOLD STAR

Sábado, 16 de Enero de 2010 16:12 |

Escrito por wenceslao |

Podríamos decir del cafe al cafe en relacción a mecánica.

Remontemonos a 1937, cuando el genio Val Page (ingeniero jefe de BSA) diseñó la “Empire Star” de 348 cc. Pues bien éste monocilíndrico, se elevó a 500 cc. para competir en el mítico óvalo de hormigón llamado “Broklands ” (hoy abandonado, aunque recientemente se ha visto en un programa de televisión, al actor Evan Macgregor con su propia Gold Star ). Esa tarde de 1937 la Empire alcanzó las 107 mph. y ganó. Concediéndole la estrella de oro — gold star — la cual se adjudicaba a las que superaban las 100 mph. Por eso el logo de BSA está incrustado en una estrella.

Derivado de este modelo, el señor Val Page diseñó la auténtica Gold Star DBD 34.
Reina en la categoría ” clubman ” (nombre que más tarde se adoptó a ciertos manillares y modelos de motos) del TT Man.

Se diferenciaban de las demás, en que a bajas revoluciones sus 40 cv se exprimian al tope.

Arrancarla no era fácil, había que conocerla bien para compaginar el starter, gas y fuerza de patada, debido a su gran compresión, aquí unos ejemplos.

http://www.youtube.com/watch?v=MHJeGTyeDgs

http://www.youtube.com/watch?v=CiyMNyZKbJo

En la década de los 60 fué muy apreciada por los CR , además está considerada como una de las mejores motocicletas de la historia, siendo en la actualidad muy buscada, aunque se sigue fabricando bajo pedido. A mi particularmente, es una de las que mas me gustan.

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